PENGHEMAT
SOLAR
MESIN
DIESEL TOYOTA FORTUNER
BY
BROQUET - UK
Banyak pengendara tidak paham akan
kelemahan/fungsi bahan bakar kendaraan, padahal ini menempati posisi utama
(Bengkel Resmi ATPM Kendaraan mengklaim 70%) dalam pemborosan saat kita
berkendara, termasuk cepat kenanya (Baca: rusak) Injector/ Fuelpump/Piston
sebagian besar pelanggan bengkel.
Bahan bakar kendaraan adalah suatu campuran
yang tidak sempurna (Uniform) atau kompleks, bukan suatu komoditas yang
homogen. Sebagaimana dibeli diSPBU, campuran
bahan bakar kendaraan terdiri sekitar 40 bentuk primer dan sekitar 1000 bentuk
sekunder dari molekul hidrokarbon. Kalau bensin itu murni, maka hanya ada
beberapa atau hanya satu bentuk molekul saja. Bentuk molekul gas alam adalah
sangat pendek dan ringan, sedangkan bentuk molekul asphalt adalah sangat
panjang dan berat. Namun demikian banyak molekul-molekul ringan dan berat ini
terdapat dalam bahan bakar kendaraan yang dijual di SPBU.
Bahan bakar kendaraan diproduksi dengan proses penyulingan dari minyak
mentah tidak dapat membuang semua molekul-molekul berkinerja buruk untuk
menghasilkan bahan bakar
kendaraan yang lebih ideal. Sebagai
tambahan, sekali bahan
bakar kendaraan meninggalkan kilang
atau disimpan, bahan bakar
kendaraan akan terserang Oxigen, Ozon dan
Mikroorganisme (bakteri, ragi dan jamur) yang tumbuh didalam bahan bakar kendaraan.
Semua proses ini akan menurunkan kualitas
(degradasi) bahan bakar kendaraan, artinya tidak terbakar sempurna didalam mesin dan
tidak mengahasilkan energi potensial yang maksimal. Inilah asal muasal tarikan
jadi berat, bahan bakar boros, injector/fuelpump/piston cepat rusak.
Beberapa molekul di antaranya membentuk timbunan
karbon dan gum dan yang lain tidak terbakar sempurna, membawa hidrokarbon yang
tidak terbakar kedalam saluran gas buang. Lama kelamaan mesin akan mengalami
masalah yang diakibatkan oleh BBM yang tidak optimal tadi, termasuk gum dan
gangguan pada sistem saluran bahan bakar serta timbunan jelaga pada ruang
pembakaran dan sistem gas buang.
Inilah salah satu alasan mengapa kendaraan masa kini
memerlukan katalisator konvertor untuk mengurangi emisi gas beracun. Gas-gas
beracun Hidrokarbon yang tidak terbakar (UHC) dan karbon Monoksida (CO) tidak
akan timbul kalau konversi energi didalam mesin berjalan sempurna. Katalisator
konvertor pada sistem pembuangan, menyediakan lingkungan untuk reaksi kimia
dimana Hidrokarbon yang tidak terbakar didalam mesin, dibakar ulang dengan
sempurna. Demikianlah proses pembakaran ulang ini berjalan terus. Tapi hal ini berlangsung diluar ruang
pembakaran mesin atau kejadian setelah BBM terbakar, dimana tidak ada energi
bermanfaat yang dihasilkan untuk performa tenaga dan akselerasi mesin.
Oleh karenanya, sebelum BBM masuk keruang bakar mesin,
kelemahan-kelemahan dari BBM yang dimaksud harus disempurnakan terlebih dahulu
sehingga hasil pembakaran BBM jadi sempurna,sehingga membuat konsumsi BBM jadi
hemat dan sekaligus Injector/ Fuelpump/ Piston otomatis jadi terawat. Di
Indonesia, alat penyempurna kualitas BBM tersebut bernama Broquet Fuel Catalyst.
CARA KERJA BROQUET
BROQUET, adalah zat yang meningkatkan
kecepatan suatu reaksi pada suhu tertentu tanpa di-transformasi, dengan
mengurangi energi yang diperlukan. Terbuat dari logam Platinum, Paladium,Rodium Ruthenium, Au, Ag , dan sejenisnya yang ditempatkan pada
permukaan Alumunium Oksida yang tinggi-sebagai katalisator. Dengan reaksi
elekto kimia, BROQUET mengubah/memperbaiki/memformulasikan/ menyegarkan kembali
material bahan bakar yang lebih ringan dan lebih berat tersebut menjadi suatu sumber
energi yang bermanfaat, sehingga otomatis bisa dipakai pada rasio kompresi
mesin (CR) kendaraan berapapun angkanya.
PERFORMA
MESIN TOYOTA FORTUNER
Toyota Grand
New Fortuner Diesel ini telah menggunakan mesin 2,5 liter 2KD-FTV IL 4Cyl 16
Valve DOHC D-4D Commonrail VN turbo intercooler. Turbo bekerja dengan
memanfaatkan udara panas sisa pembakaran yang biasa terbuang melalui knalpot
untuk meningkatkan intensitas udara ke dalam silinder mesin, sedangkan intercooler
berfungsi untuk mendinginkan udara yang ditangkap turbo sehingga udara yang
dikonsumsi oleh mesin menjadi lebih padat kandungan oksigennya. Proses ini
berguna untuk menghasilkan pembakaran sempurna sebelum masuk ke dalam saluran
intake mesin sehingga kerja mesin diesel common rail jauh lebih efisien.
Toyota Grand New Fortuner Diesel ini mampu memuntahkan tenaga maksimumnya maksimum 144 ps pada 3400 rpm, dan torsi maksimalnya 35 kgm pada 1600 sampai 2800 rpm. VNT mampu meningkatkan output daya dan torsi secara signifikan yang berguna sebagai pertahanan mobil ketika mengalami kemacetan lalu lintas di jalan menanjak.
Toyota Grand New Fortuner Diesel ini mampu memuntahkan tenaga maksimumnya maksimum 144 ps pada 3400 rpm, dan torsi maksimalnya 35 kgm pada 1600 sampai 2800 rpm. VNT mampu meningkatkan output daya dan torsi secara signifikan yang berguna sebagai pertahanan mobil ketika mengalami kemacetan lalu lintas di jalan menanjak.
Perangkat
VNT ini memberikan tekanan udara yang lebih besar pada putaran mesin yang lebih
rendah, sehingga terjadi peningkatan kinerja mesin dan gas buang emisi,
mencapai standar emisi Euro 3 yang berimbas pada efisiensi bahan bakar mencapai
15,31 km per satu liter solar
PERMASALAHAN
Mengapa
Toyota Grand new Fortuner Anda ketika pakai biosolar/ solar biasa tarikannya
berat efisiensi bahan bakar tidak sampai 15,31 km/ liternya, dan
injector/fuelpump/piston cepat kotor?
WARNING:
Mesin
Toyota Fortuner adalah teknologi modern-berrasio kompresi sangat tinggi
(17,0:1). Artinya sangat dianjurkan pakai solar performa tinggi-seperti
PertaminaDEX. Jika dipaksa pakai solar performa rendah seperti Biosolar/ solar
biasa maka hasil pembakaran tidaklah sempurna sehingga kinerja mesin tidaklah
bisa maksimal, Injector/ Fuelpump/ Piston dipastikan cepat kena, dan otomatis
konsumsi solar jadi boros
KETERANGAN
KADAR PARTICULAT (TINGKAT KEBERSIHAN SOLAR):
-
Kadar
Particulate biosolar 24mm/l
-
Kadar
Partikulate PertaminaDEX 3,5mm/l
-
Standard
jenis solar performa tinggi Maksimal 10mm/l
APA
SOLUSINYA?
Tetap
pakai Biosolar/ solar biasa tapi harus disempurnakan/di-Maintenance 24jam
Coba
pakai Fortuner Fuel Catalyst By BROQUET UK ada sejak 1941, masuk dan mulai
dipasarkan di Indonesia sejak 1999 oleh Pt. Broquet Indonesia
MANFAAT
MESIN DIESEL PAKAI FORTUNER FUEL CATALYST:
Mesin
diesel Commonrail Direct Injection yang segarusnya pakai jenis solar performa
tinggi seperti PertaminaDEX, direkomendasi bisa dan 100% aman pakai Biosolar
yang sudah disempurnakan. Hasil pembakaran jauh lebih sempurna ( Pembuktian:
turunnya emisi 35% - 50% ), dan:
1.
Tarikan
jadi ringan
2.
Tenaga
mesin naik sampai 20%
3.
Sama
setara dengan pemakaian PertaminaDEX
4.
Otomatis
merawat Injector/Fuelpump/Piston tetap awet
5.
Menghemat
solar
6.
Ruang
bakar bebas dari kerak karbon
7.
5Bulan
pertama investasi sudah kembali
8.
1x
pasang untuk 400.000km atau selama 10Tahun
HARGA
FORTUNER FUEL CATALYST:
-
Low
Performa Rp. 6.000.000,-
-
Middle
Performa Rp. 7.000.000,-
-
High
Performa Rp. 8.000.000,-
WORKSHOP
Silahkan
buka website wwwhematbensincom
Kunjungi Workshop FORTUNER FUEL
CATALYST, Pt. Broquet Indonesia – Graha SPBU PERTAMINA, Jl. Boulevard Barat 6
Jakarta. Telp/fax: 02145879044 Pin BB 2AE89D79 Mobile
KLIK TESTIMONI
JUTAAN KENDARAAN PAKAI BROQUET™
http://keluhanpengendaramitsubishipajero.blogspot.com/http://penghematsolarmesindiesel.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobinissan.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmmercedesbenz.blogspot.com/
http://gambarpenghematbbmkijanginnova.blogspot.com/
http://installalathematbensinmobilhonda.blogspot.com/
http://gambarpenghematbensintoyotaalphard.blogspot.com/
http://gambarsparepartpenghematbbmtoyota.blogspot.com/
